充电器原理,充电器接头原理

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最近有很多朋友问我关于充电器原理方面的问题,那么今天小编就为大家收集了一些关于充电器接头原理方面的知识分享给大家,希望大家会喜欢哦。

1、充电器原理,充电器接头原理?

用变压器将交流电降压,然后通过四个二极管将交流电变成波动的直流电,再通过电容滤波,简单说就是把波动的直流电弄成平稳的直流电,这样出来的直流电就可以供负载用了!

充电器原理,充电器接头原理-第1张图片-宏宇知识网

2、充电器转换器工作原理?

手机充电器工作原理是通过电阻器串联,电解电容并联,得到一定值的交流电压U2,再接入一个整流二极管使降压后的交流电整流为半波型的直流脉冲电压,该波型的电压利用率约为45%的交流电U2,

往后则是一些LED指示灯供电的稳压电路、电流放大电路,充电指示灯的闪烁是靠电容的充放电来实现的。充电器输出为直流脉冲电压,纯直流电是理想的直流用电器供电电源,但不适合作为充电输出,直流脉冲图形符号为上面一条直线,下面一条虚线。

3、车载充电器工作原理是什么?

原理是:将汽车点烟器插座的12V电压转换成5V的USB电压并通过充电线给电子产品充电。

一般来说车载充电器是将12V-36V(轿车12-24V,卡车36V)的直流电转换成5V直流电供车载移动设备充电。目前市面上绝大部分车充都是窄电压(12-24V)的,像大卡车的电压是36V的,超过普通轿车的24V,如果你用的是普通车载充电器就发热厉害了,容易烧坏充电器及手机,像品胜的车充(12-24V),但是用到大卡车(36V)就不行了,就是电压配置不够宽的原因。

后来用了尊客的36V安全车充后,就一直没坏过了。不发热,充电快还很安全 。

比较安全的是专门做宽电压的车充,像国内最早做宽电压(12-36V)的车充品牌尊客就不错,我的BMW轿车适用,我朋友的大货车也适用。以前我朋友就用坏了好几个车充,还烧坏过一部手机,就是因为没买到宽电压的车充。

4、48伏充电器原理讲解?

48 伏电瓶车充电器原理

目前,应用最广的、也是最早的可直接驱动 MOS FET 开关管的单端驱

动器为 MC3842。MC3842 在稳定输出电压的同时,还具有负载电流控制功能,因而常称其为电流控制型开关电源驱动器,无疑用于充电器此功能具有独特的优势,只用极少的外围元件即可实现恒压输出,同时还能控制充电电流。尤其是MC3842 可直接驱动 MOS FET 管的特点可以使充电器的可靠性大幅提高。

由于MC3842 的应用极广,本文只介绍其特点。MC3842 为双列8 脚单端输出的它激式开关电源驱动集成电路,其内部功能包括:基准电压稳压器、误差放大器、脉冲宽度比较器、锁存器、振荡器、脉宽调制器(PWND、脉沖输出驱动级等等。

MC3842 的同类产品较多,其中可互换的有 UC3842、IR3842N、SG3842、CM3842(国产)、IM3842 等。

其特点如下:单端PWM 脉冲输出,输出驱动电流为200mA,峰值电流可达 IA。启动电压大于16V,启动电流仅 1mA 即可进入工作状态。进入工作状态后,工作电压在 10~34V 之间,负载电流为 15mA。

超过正常工作电压,开关电源进入欠电压或过电压保护状态,此时集成电路无驱动脉冲输出。内设 5V/50mA 基准电压源,经2:1分压作为取样基准电压。

输出的驱动脉冲既可驱动双极型晶体管,也可驱动 MOS 场效应管。若驱动双极型晶体管,宜在开关管的基极接入 RC 截止加速电路,同时将振荡器的频率限制在 40k1z 以下。

若驱动 MOS 场效应管,振荡频率由外接RC 电路设定,工作频率最高可达 500kHz.内设过流保护输入(第3脚)和误差放大输入(第1脚)两个脉冲调制(PWM) 控制端。误差放大器输入端构成主脉宽调制(PWM)控制系统,过流检测输入可对脉冲进行逐个控制,直接控制每个周期的脉宽,使输出电压调整率达到 0.01%/V。如果第3脚电压大于1V 或第1脚电压小于 1V,脉宽调制比较器输出高电平使锁存器复位,直到下一个脉冲到来时才重新置位。

如果利用第 1、3脚的电平关系,在外电路控制锁存器的开/闭,使锁存器每个周期只输出一次触发脉冲,无疑使电路的抗干扰性增强,开关管不会误触发,可靠性将得以提高•内部振荡器的频率由第 4、8脚外接电阻和电容器设定。

同时,内部基准电压通过第4脚引入外同步。第4、8脚外接电阻、电容器构成定时电路,电容器的充/放电过程构成一个振荡周期。当电阻的设定值大于5k2时,电容器的充电时间远大于放电时间,其振荡频率可根据公式近似得出:f=1/Tc=1/0.55RC=1.8/RC。

由 MC3842 组成的输出功率可达 120W 的铅酸蓄电池充电器如图2所示。该充电器中只有开关频率部分为热地,MC3842 组成的驱动控制系统和开关电源输出充电部分均为冷地,两种接地电路由输入、输出变压器进行隔离,变压器不仅结构简单,而且很容易实现初次级交流2000V 的抗电强度。该充电器输出端电压设定为 43V/1.8A,如有需要可将电流调定为 3A,用于对容量较大的铅酸蓄电池充电(如用于对容量为 30AH 的蓄电池充电)。

市电输入经桥式整流后,形成约 300V 直流电压,因而对此整流滤波电路的要求与通常有所不同。对蓄电池充电器来说,桥式整流的 100112脉动电流没必要滤除干净,严格说 10012 的脉动电流对蓄电池充电不仅无害,反而有利,在一定程度上可起到脉冲充电的效果,使充电过

5、手机快充的原理是什么?

3月25日,小米联合创始人林斌在微博上公布了一段视频,视频显示,一部4000mAh的小米手机,仅需17分钟便可完全充满!而这项新技术的功率高达100W!远远超过目前主流手机所使用的功率。

年纪稍大的机友看到这不知作何感想,回想功能机时代,那时候的手机电池一般只有500mAh,充电器也只有5V0.5A,和今天对比,简直不值一提。

那么手机快充是如何实现的?为什么在长期停滞不前之后又突然迎来跃升呢?在此之前,我们先来谈谈手机是如何充电的。

众所周知,手机充电依赖4个环节:充电器、数据线、电池以及电源管理芯片(IC),电流电压需要经过充电器和手机端的把控,再通过数据线的传输和电源管理芯片的控制,才能给手机充电。这4个环节决定着手机充电的安全和速度。

❶ 充电器也叫电源适配器,它的作用是把220V的居民用电电压转换为手机能够承受的电压,比如支持高通QC2.0协议的充电器,能将电压降到12V/9V/5V再传给手机。

❷ 数据线承担着运输电流电压的作用,过程中会损耗一些能量,所以数据线也影响着手机的充电效率。

❸ 电池相当于储水池,把数据线运输过来的电量保存起来,再供给手机去运行功能。

现在手机电池一般都是锂电池,它具有能量密度高、使用寿命长的优点,同时也大大减少了手机、笔记本等便携式电子设备的重量和体积。不过锂电池也有毛病,它的充放电电压最好在2.4V~4.2V之间,否则就有可能燃烧爆炸!这就是为什么坐飞机安检时,电池容量大的电子设备不给带的原因。

❹ 电源管理芯片,顾名思义是用来管理从充电器传输过来的电流电压,相当于政府机构,保证充电过程的稳定和调控,它的出现也降低了锂电池“发脾气”的风险。

比如手机电量快充满时,电源管理芯片就会开始发挥作用,自动减少充电电流、降低充电速度,保护电池寿命,这就是为什么手机充电至80%以上时速度会变慢的原因。

以上就是充电的过程,接下来再说说快充。

前面说过,功能机时代,手机功能少,耗费的电量也少,即便一周充一次也能用。但智能手机的横空出世改变了这一切,大屏幕、多功能,高耗能模式让电量一下子紧张起来。但手机电池容量一共就这么多,怎么办呢?只有往提高充电速度去想办法了。

学过初中物理知识的机友都知道,想要提高功率,就得提高电流或者电压。厂商们也是这么做的。如今快充方案有三种:高电压低电流、大电流低电压、高电压大电流。具体如何提高呢?这就离不开手机充电的4个环节了。

前面也说过,充电器能够转换电压,但真正起决定作用的是处理器里的电源管理芯片,所以高通等芯片厂商才能制定充电标准,这也是高通QC协议的来源,手机厂商最多只能在充电器和数据线上做文章。

再来解释这三大快充方案是如何实现的。

高电压低电流的原理是充电器先把220V的市电转换成12V/9V/5V这些低压,通过数据线传给手机,然后电源管理芯片再把电压进一步转化成4.4V以下的低电压大电流,这样手机电池才可以承受。

不过在早期,由于数据线只能承受2A以下的电流,传输过程也容易发热,导致损耗非常大,实际功率并不高。直到后来数据线质量提升,有些数据线也能承受5A电流,这一局面才改善了。

除了数据线,电源管理芯片在转化电压时也会产生损耗,转化率只有90%,而且亮屏时发热也会产生损耗,所以为了安全和充电速度,采用这一快充方案的手机,一般亮屏时会变成慢充。

目前采用高压快充方案的,有联发科PEP、三星AFC、华为FCP、高通QC。

另一种快充方案是大电流低电压,原理就是直接把电充给电池而不经过降压IC,只经过充电器的一次降压,这样损耗减少了还能降低发热,实现了功率的提升,也能实现亮屏快充。

不过这种方案需要特定的数据线和充电器、甚至充电口来实现兼容。比如OPPO就对充电器、接口、数据线等进行了全方位的改造,才实现了22.5V的快充。

采用这一方案的,有OPPO的VOOC闪充、一加的DASH、华为的SCP和荣耀的MagicPower等。

但这两种快充方案都具有局限性,想要实现更大功率的提升,难上加上。直到2017年,魅族创造性地将电荷泵技术加入到快充,实现了55W的快充!

电荷泵是一种直流-直流转换器,利用电容器为储能元件,用来进行电压转换,直接提高了电压和电流,它的出现彻底改变了手机的充电速度。相比传统IC只有90%的转化率,电荷泵能带来98%的转化!而且还能降低发热。

在此之后,手机厂商纷纷跟进这项技术。华为Mate 20 Pro 的40W快充、iQOO的44W快充等,都采用了该技术。而OPPO Find X更是将这项技术改造了一下,采用双电芯串联结构,充电时两块电池一起充,电压就能降一半,然后利用电荷泵技术再降低一半,从而将充电功率提升到50W。

不过遗憾的是,在电荷泵技术风靡行业的同时,它的创造者魅族却没能及时量产,导致对手捷足先登……

至此,手机快充迎来了光速般的提升,我们再也不用担心手机充电需要等待漫长的时间了。看到这里,不知道各位机友有什么感想呢?

部分图片来源于网络

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6、充电器工作原理是什么?

旅行冲电器只是一个电源提供手机手机里有一个电压检测电路如果冲满就停止冲电,如果是万能冲输出4.2,里面有检测电路电池电压低那流过电池电流大在限流电阻两端压降大把这个电压取出控制红灯亮,随着电池电压升高电流下降限流电阻两端电压下降不足维持控制红灯的三极管导通就红灯灭了绿灯亮,提醒冲电完成,但还有微弱电流冲电,不会损坏电池,还有有些万能冲输出电压很高就算电池里带保护电路也会损伤电池,所以要量一下,以上是我的理解。

7、工频充电器原理?

充电器原理:工频充电器是以传统的模拟电路原理来设计,采用电力电子半导体器件,将电压和频率固定不变的交流电变换为直流电的一种静止变流装置。

本文到此结束。

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