落地价和裸车价是什么意思(裸车价和落地价的区别)

大家好，宏宇来为大家解答以上问题。很多人还不知道落地价和裸车价是什么意思(裸车价和落地价的区别)。现在让我们看看！

当许多朋友买车时，他们可能会听到一辆车有几个价格，比如指导价格、裸车价格和落地价格，甚至一些车型以更高的价格出售。今天，让我们来谈谈这些价格之间的差异。

首先是厂家的指导价。一般来说，汽车经过4S店或代理商。

而不是厂家直接卖给消费者，但厂家会根据汽车成本、产品定位、市场等因素综合分析，得出所谓厂家指导价的价格。

事实上，在早期阶段，汽车制造商的指导价格基本上是市场的零售价格，目的是避免经销商提高价格，影响汽车制造商的市场声誉和销售。

因为当时汽车品牌不多，车型也不多，车很好卖，甚至供不应求，厂家可以通过指导价来控制经销商的价格。

然而，随着市场竞争的加剧，越来越多的品牌可供消费者选择，无数的车型可供选择。一些生产能力大的汽车企业开始失去对经销商价格的控制。

艰巨的销售任务使这些大型企业对经销商的优惠行为视而不见，因此制造商的指导价格现在是一个笑话。几乎所有的企业都在市场面前低头，汽车指导价格也变得名存实亡。

裸车价格是车辆的实际价格，不包括任何其他费用。一般来说，裸车价格等于制造商指导价格减去折扣金额，即4S店折扣后的价格。

一般来说，4S店有两个优惠来源，一个是厂家的优惠，即厂家可能会因为库存清理和销售而不时出台一些优惠政策。

另一种是4S店，根据目前的市场情况给予一定的折扣，4S店与汽车厂商有很强的利益关系。

例如，如果你卖一辆10万元的汽车，制造商可能会有超过1000元的回扣，你可能会得到奖金来完成多少销售目标。

库存实际上是4S商店给出的折扣金额，有些人可能会问，4S商店把折扣作为折扣给消费者，他们不赚钱吗？

事实上，随着市场竞争压力的增加，许多4S商店在汽车售后市场赚钱，如贷款手续费、许可费、保险回扣、汽车维修等。

特别是一些热门品牌的4S店销量比较大，可以把返利给消费者，然后慢慢从车主那里榨取利益。裸车的价格不是最终的购车价格。

但也有重要意义，会影响购置税和保险费用，裸车价格越低，购置税和车险费用越低。

最后一个是落地价，即在裸车价格的基础上，再加上购置税、保险、贷款手续费等乱七八糟的费用。

这也可以简单地理解为买车最终要花多少钱。当许多车主买车时，他们会发现裸车的价格虽然不高，但落地价已经超过了。

比如一辆指导价10万元的车，4S店的折扣是1.5万元，裸车的价格是8.5万元，10%的购置税是8500元。

在第一年，许多人被迫在商店购买保险、强制保险、商业保险和车船税。如果是贷款，加上3000元的手续费，总费用已经超过10.1万元。

所以想买车的朋友不用担心指导价，因为意义不大。

重点是裸车价格和落地价格。裸车价格越低，税收和保险越低，最终落地价格越低。

还要注意4S店是否有一些不合理的费用，比如出库费、高价上牌费等等。

另外，尽量不要接受4S店送的一些礼包，大部分质量都不好，最好转化为真正的现金折扣。

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